รายละเอียด

   การติดตั้งเฮี๊ยบ(Hiab)ใช้ในร้านรับซื้อของเก่า

  เฮี๊ยบ(Hiab)นับว่าเป็นอุปกรณ์สำคัญในร้านรับซื้อของเก่า สามารถประหยัดแรงงานได้หลายคนเมื่อเทียบกับการทำงานของเฮี๊ยบ(Hiab)1 ตัว ก่อนอื่นผู้เขียนบอกก่อนเลยว่าบทความนี้เหมาะกับผู้เริ่มต้นและผู้ใช้เฮี๊ยบ(Hiab)มาระดับนึง ข้อมูลไม่ถึงกับระดับสูง เป็นแนวทางให้กับหลายๆท่านทีอยากจะติดตั้งเฮี๊ยบ(Hiab)เอง

   เฮี๊ยบ(Hiab)ตัวแรกของผมเองนั้น เป็น Hiab 650 ซึ่งเป็นเฮี๊ยบ(Hiab)สีส้ม ขนาด3ตัน เป็น1ชัก ยกได้1ตัน ก็ต้องเร่งเครื่องแล้วเร่งเครื่องอีกเสียงดังระงม เวลาคีบไกลๆก็ต้องย้ายรถหลายรอบหน่อย ถือว่าเป็นจุดเริ่มต้นของผม นึกถึงเมื่อก่อนก็ขำดี แต่ตอนนี้ก็ยังเห็นหลายๆท่านก็ยังใช้ เฮี้๊ยบ(Hiab)รุ่นน็ี้อยูั่นะ เพราะราคาประหยัดดี

  ทีแรกที่มีเฮี๊ยบ(Hiab)ก็ต้องจ้างเขาติดตั้งตามระเบียบครับ ตอนที่ติดตั้งเฮี๊ยบ(Hiab)ทีแรกมื่อ(7ปีก่อน)ค่าติดตั้งประมาณ 38000 บาท ในใจคิดว่าแพงจัง แต่ทำไงได้ครับทำไม่เป็น พอซีลแตกที ก็ต้องไปให้ช่างเปลี่ยน ติดคิวเสียเวลามาก งานก็ไม่ได้ เงินก็เสีย 

 หลักๆของการติดตั้งเฮี๊ยบ(Hiab)นั้นไม่ยาก แต่เป็นอุปกรณ์ใหญ่และหนัก ผมติดตั้งเอี๊ยบ(Hiab)เองไปพอสมควรผมเริ่มรู้เลยว่า ค่าติดตั้งที่ว่าแพงๆนั้น ส่วนใหญ่จะแพงกับสายไฮดรอลิคอุปกรณ์ และค่าแรงงานครับ มาเริ่มกันเลยดีกว่าครับ

การติดตั้งเฮี๊ยบ(Hiab)

• ติดตั้งเกียร์ฝากเข้ากับเครื่องยนต์  เกียร์ฝากนั้นถือว่าเป็นแหล่งกำเนิดของพลังงานเพื่อที่ว่าจะได้หมุน ไปขับปํ๊มไฮดรอลิคเพื่อการจ่ายส่งน็ำมันไปยังระบบต่างๆของเฮี๊ยบ(Hiab)

  

• หลังจากการติดตั้งเกียร์ฝากแล้วเราก็ทำการติดตั้งปั๊มไฮดรอลิค โดยการตัดแบบเจาะรูยึดปั๊ม โดยจะต้องหาตำแหน่งที่เหมาะสม เราจะยึดเพลาปั่นจากเกียร์ฝากเข้าปั๊มไฮดรอลิค (ใน2ขั้นตอนนี้ ถ้าไม่ถนัด ก็ให้ช่างทำเครื่องยนต์ติดตั้งให้ก็ได้ครับ ผมเองก็ใช้บริการบ่อยๆ แฮะๆๆๆ)

  

• ทำแท่นนั่งควบคุมขึ้นด้านบน ย้ายคอนโทรลขึ้นด้านบน ตอนย้ายคอนโทรลของเฮี๊ยบนั้นระมัดระวังนิดนึงเพราะหนักมากขอบอก

  

• พอ​ติดตั้งคอนโทรลเฮี๊ยบ(Hiab)ขึ้นด้านบนเสร็จแล้วก็ทำการไล่ระบบสายเข้าจุดต่างๆตรงนี้ก็จะงงๆนิดหน่อย การไล่สายของผมเองนั้น จะไล่ตามสแตนดาร์ดของเฮี๊ยบเลย ไล่จากซ้ายไปขวานะครับ 

1. ​สวิงซ้าย ขวา

2. กระบอกยกขึ้น ลง

3. พับแขน เข้า ออก

4. ยืด หดซอง

5. คีบเข้า และคายออก

6. ขึ้นลง ขาเฮี๊ยบ

   

   ​

• หลังจากประกอบเสร็จก็ต้องสายน้ำมันเข้าออกคอนโทรล อันนี้สำคัญมากห้ามต่อผิด คอนโทรลของเฮี๊ยบช่องเข้าจะเขียนว่า P และออกจากคอนโทรล จะเข้าถังน้ำมันไฮดรอลิค และจากถังน้ำมันไฮดรอลิค จะวนเข้าไปสู่ปั๊มไฮดรอลิคจ่ายเข้าคอนโทรล คอนโทรลก็ควบคุมจุดต่างๆ ทำเป็นระบบของมันอยู่อย่างนั้น

  

 เป็นไงบ้างครับเพื่อนๆพอไหวไหม หากมีข้อสงสัยก็ถามได้ครับ หรือจะมาดูแบบก็ได้ไม่ได้หวงครับ สุดท้ายนี้ก็ต้องขอตัวก่อนครับ

รายละเอียด

1. Control เวลาโยกมีความแน่น ไม่หลวม ไม่มีน้ำมันเยิ้ม
2. โครงสร้าง Body ไม่แตก ไม่ร้าว จุดพับต่างๆไม่หลวม
3. เสากับฐานด้านล่าง เวลาโยก จะไม่คลอน (เวลาซื้อส่วนใหญ่ทางร้านจะพับเก็บไว้ แต่ถ้าฐานคลอนเวลาโยกจะมีอาการเลยครับ)
4. ปั้ม ก็ดูของเดิม เวลาหมุนไม่หลวม

รายละเอียด

• ระดับนำ้มันควรอยู่ในเกณฑ์ที่เหมาะ เพราะระดับน้ำมันจะมีผลโดยตรงกับปั๊มไฮดรอลิค หากน้ำมันน้อยจะทำให้น้ำมันมาเลี้ยงปั๊มไม่เพียงพอ ปั๊มอาจไหม้หรือแรงของเฮี๊ยบในการยกของไม่ดี หากน้ำมันเยอะปั๊มก็ทำงานหนัก จุดสังเกตุคือดูที่เกจวัดน้ำมัน หรือหากเกจวัดน้ำมันไม่มีอาจทำการพับเก็บเฮี๊ยบและเติมน้ำมันลงไป แต่ไม่ให้เต็ม ให้เหลือจากถังซัก10เซนติเมตร (เทคนิคนี้ร้านติดเฮี๊ยบแนะนำมาครับ)

                                                                                                       

• อัดจาระบีและหยอดน้ำมันหล่อลื่นตามจุดพับ จุดหมุน ต่างๆ ตามป้ายแนะนำ เพราะจะได้ลดการเสียดสีของเหล็กกับเหล็กยืดอายุการใช้งาน

   

• ปั๊มไฮดรอลิคควรอยู่ในสภาพสมบูรณ์ ไม่ควรให้มีน้ำมันหยด
• สายไฮดรอลิคต่างๆอยู่ในสภาพสมบูรณ์ การต่อเข้าจุดต่างๆควรขันน็อตให้แน่น น้ำมันไม่ซึม และควรอัดสายไฮดรอลิคสำรองไว้เผื่อสายแตกก็ได้เปลื่ยนได้ทันที

• ระมัดระวังกระบอกไฮดรอลิคไม่ให้เป็นรอย ลดการกระแทกจากเหล็กสู่กระบอกให้ได้มากที่สุด เพราะหากกระบอกลายมากๆจะทำให้ซีลน้ำมันแตกง่าย